国内造船行业集中在华东、华中地区，国外则主要集中在韩国、日本等国家。2003年国内造船行业需铜镍合金管约8000吨/年。韩国是第一造船大国，年需铜镍合金管约3000吨，每年需进口大量的铜镍合金管。在舰船行业，冷凝管主要用于冷却设备，这是舰船海水冷却系统的重要组成部分。按被冷却介质的不同，分为海水冷凝器、海水淡化冷却器、空气冷却器、润滑油冷却器、燃油冷却器和液压油冷却器。
舰船用合金冷凝管主要包括BFe30-1-1、BFe10-1-1和HSn70-1、HA177-1，最早的锡黄铜HSn70-1耐腐蚀的主要方式是脱锌腐蚀。通过加砷，形成了HSn70-1A，冷凝管的寿命和质量都有了很大提高。上世纪90年代发展出添加硼的HSn70-1B，添加Mn、Ni及微量稀土元素铈HSn70-1AB，强度和耐蚀性进一步提高，但是黄铜管脱锌腐蚀和应力腐蚀均比不上同镍合金，限制了其在舰船上的应用。目前，舰船冷凝管材料主要采用BFe30-1-1和BF10-1-1。据报道，世界上第一艘核动力船，使用了30吨铜镍合金冷凝管。
